Da man i sin tid opfandt cyklen, fandt man en konstruktion, der gjorde det muligt at lave en stabil cykel ved at lave en ramme, der nærmest kan betegnes som trekantet. Dette fungerede godt indtil kvinderne også gerne ville til at cykle. Dengang var damer iført lange kjoler, hvilket gjorde den trekantede konstruktion upraktisk og man fandt derfor på, at sætte den stabiliserende stang længere ned på sadelrøret, så på- og afstigning af cyklen blev lettere for kvinden.

Med andre ord så bestemmer placeringen af stabilitetsstangen, om der er tale om en herre eller en damecykel.

Herre vs. Damecykler i dag.

En af grundene til at der stadig i dag er forskel på dame og herrecykler er, at cyklen bliver langt mere stabil, når stangen er placeret så højt oppe som muligt på sadelrøret, end når det er placeret mere skånende mod bunden af sadelrøret. Da designet på herrecyklen giver en større stabilitet, er det muligt at benytte sig af langt mindre dimensioner i rørene, som udgør cyklens ramme og derved holde cyklens samlede vægt nede.

I dag er opdelingen i dame- og herrecykler mest basseret på et modefænomen, da det er de færreste damer, der tager en kjole på, når de skal ud at cykle. Og omvendt så er det de færreste herrer, der har lyst til at cykle rundt på en damecykel.

Herrecykler er oftest lavet, så de udståler mere maskulinitet både i konstruktionen af cyklen og de mærker, der efterfølgende er sat på. En herrecykel laves ofte også med kraftigere styr og/eller håndtag, så det ligger bedre i mandens store hånd. Der tages også højde for mandens størrelse i cyklens ramme og disse er typisk 50 – 60 cm i rammerne, hvor en damecykel oftest ligger mellem 40 og 50 cm. Man kan dog sagens få mindre herrecykler og større damecykler. Se eksempler på deciderede herrecykler her.

Racercykel.

Racercyklen er en af de typer cykler, hvor herrer har den største fordel af, at man kan få både en herre- og en damemodel, da det er en af de cykler, hvor man fokuserer en del på cyklens samlede vægt. Racercyklen er som ordret antyder, lavet til at køre stærkt på. Cyklens mest typiske kendetegn er, at den er slank i designet, har smalle hjul, racerstyr og har mange gear. Racercykler fås også til damer, men de fleste kvinder vælger at køre på en herrecykel, da denne vejer mindre og er mere stabil. Racercyklen er designet, så rytteren kan ligge vandret under kørslen og derved give mindre vindmodstand.

Mountainbike.

Mountainbikes bliver ligeledes lavet i en herre- og en damemodel, men der er meget lille forskel på de to typer. Mountainbike kommer fra engelsk og betyder bjergcykel. Den er designet til at køre i ujævnt terræn og er robust designe, har brede fælge og kører på dæk med groft mønster. En mountainbike er designet så rytteren sidder oprejst, så denne har overblik over terrænet forude og let kan stå fri fra sadlen, så rytteren kan afbøde for landinger efter at have været fri af kontakt med jorden. Nogle mountainbikes laves med støddæmpere i for- og/eller baggaffel for at give yderligere affjedring i cyklen. Der findes også cykler der har indbygget fjedre/støddæmpere i cyklens ramme, men dette kan godt gå ud over cyklens stabilitet. Mountainbikes kaldes i daglig tale tit for mtb (ikke at forveksle med mbt – som er en speciel sko…..)

Citybike.

Navnet citybike er dansk og dækker over bl.a. street bike, trekkingbike og det som nogen kalder for shopper. En citybike kan derfor ikke beskrives ud af generelle træk på helt samme måde som de to forgående cykelmodeller. Citybike kan med andre ord betegnes som en dagligdagscykel og er en god robust cykel, der kan tåle både vand, sne og sjap. Citybiken kan dog deles meget skarpt op i herre- og damecykler, da det på denne model er meget tydeligt at se forskellen. En citybike er en mellemting mellem en racercykel og en mountainbike. Den har knap så robust et design som en mountainbike, den har smallere hjul og mindre mønster på dækkene. Derved får man en lettere cykel, der har mindre rullemodstand. Den er dog væsentlig kraftigere end en racercykel og er derfor væsentligt mindre sårbar end denne. På en herrecitybike sidder manden i stort set samme stilling som på en mountainbike. Den kvindelige citybike er derimod lavet, så rytteren kan sidde næsten ret op og ned.